سال

منذ عام 2022 ارتفعت إيرادات سال من 1.22 مليار ريال إلى 1.71 مليار ريال في 2025، ما يعكس معدل نمو سنوي ثابت. صافي الربح تبع ذلك بارتفاع من 362.4 مليون إلى 697.9 مليون ريال، ما أدى إلى تضاعف ربحية السهم من 4.53 إلى 8.72 ريال. هذه الزيادة المتسارعة في الربحية تدعم هوامش صافية مرتفعة، وتظهر قدرة الشركة على تحويل المبيعات إلى أرباح بفعالية.

عائد حقوق الملكية يصل إلى 45.7%، وهو مستوى يفوق كثيرًا متوسطات القطاع، ما يدل على كفاءة استخدام رأس المال. بالمقابل، عائد التوزيعات المطبع يبلغ 3.54%، وهو يعكس سياسة توزيع متوازنة بين الاحتفاظ بالأرباح وتقديم عائد ثابت للمستثمرين. الجمع بين ROE المرتفع والعائد التوزيعي المعقول قد يجذب المستثمرين الباحثين عن دخل ثابت مع فرص نمو.

مضاعف الربحية (P/E) عند 18.5 يُظهر أن السوق يقدّر السهم بأكثر من 18 ضعف صافي الربح، وهو أعلى من متوسطات بعض شركات النقل المحلية التي تتراوح عادة بين 12 و15. من ناحية أخرى، مضاعف القيمة الدفترية (P/B) يبلغ 7.9، ما يشير إلى تقييم مبالغ فيه مقارنة بالقيمة الدفترية. هذه الفروقات قد تدل على توقعات السوق لمزيد من النمو أو على مخاطر محتملة في تقييم السهم.

السهم يقترب من متوسطه المتحرك لمدة 200 يوم (165.9 ريال) بعد أن وصل إلى 168.8 ريال، ما قد يشير إلى تحرك صعودي محدود إذا استمر الدعم عند هذا المتوسط. مؤشر القوة النسبية عند 48.3 يضعه في منطقة التوازن بين المشترين والبائعين، ما يعني أن الزخم غير حاسم وقد يتطلب إشارات إضافية لتحديد اتجاه واضح.

نسبة الدين إلى حقوق الملكية تبلغ 1.48، ما يعني أن الديون تشكل حوالي 60% من تمويل الشركة. رغم أن هذا المستوى لا يُعد مرتفعًا جدًا في قطاع النقل، إلا أنه يستدعي مراقبة قدرة الشركة على سداد التزاماتها، خصوصًا مع استمرار توسيع أسطولها. نسبة الأسهم الحرة 44.59% تُظهر أن جزءًا كبيرًا من رأس المال متاح للتمويل الداخلي أو للعودة إلى المساهمين.